Эпопея челюскинцев, версия «Челюскин. Первые»
Экспедиция на «Челюскине» была предпринята с целью за одну навигацию пройти коммерческим судном по Северному Морскому пути из Мурманска во Владивосток.
За спасением челюскинцев следила без преувеличения вся огромная страна, семеро лётчиков, вывезшие больше ста человек из лагеря на льдине в Чукотском море, стали первыми Героями Советского Союза, в честь руководителя экспедиции «Челюскина» Отто Шмидта в СССР в моду вошло имя Оюшминальд, расшифровывавшееся как «Отто Юльевич Шмидт на льдине» — и при этом за 90 (прописью - девяносто) лет, прошедших после героической ледовой эпопеи, о ней в СССР был снят всего один (!!!) художественный фильм.
Это ленфильмовские «Челюскинцы» — премьера состоялась в марте 1985 года. Исторический пробел через сорок лет восполнила платформа Wink: сервис снял шестисерийный сериал «Челюскин.Первые», первая серия была выложена в доступ 20 февраля, вторая — ровно через неделю, 27 февраля. А предпремьерный показ первых двух серий нового фильма платформа Wink и компания «Ростелеком» организовали в концертном зале «Унион» в Липецке — на родине Героя Советского Союза номер 6 Михаила Водопьянова, лётчика, спасавшего челюскинцев (его героическая биография достойна отдельного сериала).
Экспедиция на «Челюскине» была предпринята с целью за одну навигацию пройти коммерческим судном по Северному Морскому пути из Мурманска во Владивосток. В течение долгих веков европейские мореплаватели старались добраться до заветных Индии и Китая, обогнув Евразию с севера. На картах этот маршрут выглядел гораздо короче, чем пути в обход Африки или Америки. Но на страже стояли арктические льды. Для России открытие северного морского пути являлось стратегически важным: сухопутная дорога к дальневосточным окраинам занимала несколько лет.
Неудивительно, что ещё с петровских времён чуть ли не каждое десятилетие на разведку пути сквозь льды отправлялись всё новые экспедиции. Мореплаватели наносили на карту всё больше северных островов, мысов и заливов, но доплыть из Архангельска да Камчатки у них не получалось. Но в 1932 году, советский арктический исследователь Отто Шмидт на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» добрался от Архангельска до Петропавловска-Камчатского. По следам «Сибирякова» и был отправлен 2 августа 1933 года новейший грузопассажирский пароход «Челюскин», спущенный со стапелей верфи Burmeister&Wain в Копенгагене 11 марта 1933 года.
На борт парохода взошли 112 человек. Командовал кораблём капитан Владимир Воронин. Помимо команды, каюты занимали учёные во главе с Отто Шмидтом и сотрудники полярной станции, плывшие на остров Врангеля на новую зимовку. Кроме мужчин, на борту находилось несколько женщин и даже полуторагодовалая девочка, дочка начальника полярной станции Буйко. А уже 31 августа население «Челюскина» увеличилось: жена геодезиста Васильева родила дочь. Так как счастливое событие произошло в водах Карского моря, девочку назвали Кариной.
Казалось, что до Берингова пролива уже рукой подать и миссия будет выполнена — но к 23 сентября погода в Чукотском море ухудшилась, и пароход вмёрз в лёд и стал дрейфовать вместе со льдами. В начале ноября до чистой воды оставались считанные мили, но внезапно льды двинулись на север, а затем — на северо-запад.
Вынужденный дрейф «Челюскина» продолжался ещё три месяца суровой полярной зимы, а 13 февраля 1934 года в результате сжатия льдов пароход был раздавлен и затонул. 104 человека, в том числе двое маленьких детей, были эвакуированы на лёд, обустроившись в так называемом «лагере Шмидта» (в середине сентября, когда «Челюскин» проплывал мимо острова Колючин, восемь заболевших участников экспедиции на собачьих упряжках переправили на берег).
Один человек погиб во время разгрузки «Челюскина» — завхоз экспедиции Борис Могилевич, придавленный сместившимся грузом. Пока в Москве готовились к спасению челюскинцев, те налаживали свою жизнь во льдах. Их главной задачей стала расчистка большого пространства, на которое могли бы садиться самолёты. Все понимали, что вывезти их на большую землю возможно только по воздуху.
«Это кино об очень важном эпизоде нашей истории и о том, что в мире нет ничего более ценного, чем человеческая жизнь. Самое поразительное, что все остались живы, - говорит он. – Даже собаки, которых изначально не планировали спасать. Да, это решение было обосновано – места в самолете было мало, летчики рисковали прежде всего ради людей. Но именно эти люди, те, кто выжил в невыносимых условиях, бросали вещи и оборудование, чтобы забрать своих животных. Это история не просто о героизме, она о человечности, о добре. Она с хорошим концом. И самое главное, она настоящая», — сказал на предпремьерном показе режиссёр сериала Степан Коршунов.
Снимали сериал не только в тёплом павильоне, но и в Мурманске, Анадыре, Архангельске, Северодвинске. Съёмочной группе даже довелось испытать на себе малую долю того, что пережили челюскинцы.
«Однажды, когда мы ночевали в палаточном лагере на люду, у нас отключился подающий тепло генератор. В другой раз мы не успевали выехать до начала снегопада, и нам пришлось бросить вещи, чтобы взять в машину участвовавших в съёмках собак. Вот такая интересная получилась параллель», — рассказывает г-н Коршунов.
Граждане Советского Союза с замиранием сердца следили за эпопеей челюскинцев. Почти месяц лётчики искали в ночной снежной мгле дрейфующий лагерь челюскинцев. Александр Ляпидевский, ставший Героем Советского Союза номер 1, совершил 29 безрезультатных поисковых вылета. И только 5 марта посадил свой АНТ-4 на ледовом аэродроме. Он доставил в лагерь продовольствие и увёз на большую землю десять женщин и двух детей. Со 2 марта по 13 апреля лётчиками было совершено 24 рейса по эвакуации людей из «лагеря Шмидта» в чукотское становище Ванкарем в 140–160 км от лагеря. Все 104 человека были спасены.
Особенной гостьей липецкого показа стала Мария Водопьянова – внучка «героя номер 6», уроженца Липецка Михаила Водопьянова, который трижды летал к терпящим бедствие и вывез 10 человек. При этом предыдущей зимой в испытательном перелёте из Москвы до Петропавловска-Камчатского его самолёт разбился на озере Байкал. Бортмеханик погиб, а сам Водопьянов получил сотрясение мозга и множественные переломы (впоследствии только на голову наложили 36 швов).
Но после долгой осады правительственной комиссии он добился отправки для участия в спасении челюскинцев, совершил перелёт длиной почти 6500 км из Хабаровска в Ванкарем на самолёте Р-5, без штурмана, без радиста, через хребты, через горы, по неимоверно тяжёлой трассе. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, 20 апреля 1934 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
«Мне посчастливилось познакомиться со съёмочной группой, я видела, как они тщательно работают с историческими материалами. Прекрасная работа. Я думаю, что если бы челюскинцы и летчики, спасшие их, были до сих пор живы, то непременно поблагодарили бы создателей картины за то, что они обратились к этой теме. Героев в нашей стране очень много. Дедушка всегда говорил: «У нас вся страна — герои!», — сказала Мария Водопьянова.
Она преподнесла зрителям и кинематографистам изумительный подарок – предоставила уникальную возможность услышать голос самого Михаила Водопьянова. На записи, хранящейся в семье, он, уже далеко немолодой человек, от всего сердца благодарит всех тех, кто помогал, о том, что делать добро другим людям – это не подвиг, а норма жизни.
Не последнюю роль в создании блокбастера сыграли новейшие технологии: с помощью огромного LED-экрана некоторые реальные съемочные локации были трансформированы в виртуальное пространство для заполнения кадра. Компьютерная графика и спецэффекты для фильма создавались лучшими российскими студиями графического дизайна.
Мультимедийная платформа Wink обладает эксклюзивными правами на показ сериала. Шестисерийный фильм выпускается постепенно – по одной серии раз в неделю.