Что изменилось для пешеходов и водителей на зебрах: кто кому теперь должен уступить?

Ситуация знакома каждому: едешь по городу, и вдруг — пешеход. Он стоит у перехода, уткнувшись в телефон, и даже не собирается идти, а ты уже притормаживаешь, нервничаешь, сзади сигналят. Или наоборот — ты пешеход, выходишь на «зебру», а водители проносятся, будто тебя не существует. А потом в новостях: «Водитель не уступил, пешеход пострадал».

В 2024 и 2025 годах в ПДД внесли уточнения, которые проясняют, как трактуется ответственность водителя и пешехода на «зебре». Изменения небольшие, но важные — особенно учитывая, что многие до сих пор руководствуются старыми формулировками «по памяти» или советами из ГАИ десятилетней давности. Разберём всё по порядку.

Как было раньше

Старая формулировка ПДД звучала так:

«Водитель обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу».

Проблема была в слове «переходящему». Если пешеход ещё не ступил на «зебру», нужно ли уступать? А если стоит и только собирается идти? Это вызывало массу спорных ситуаций: одни водители тормозили заранее, другие — гнали до последнего, считая себя правыми. А потом аварии и судебные разбирательства зависели от настроения инспектора.

Что изменилось

С 1 марта 2023 года формулировка стала яснее:

«Водитель обязан уступить дорогу пешеходу, который вступил на проезжую часть или явно выразил намерение её пересечь».

Ключевой момент — «явно выразил намерение».

То есть если пешеход подошёл к переходу, осмотрелся, сделал шаг или показал рукой, что собирается идти — водитель обязан притормозить. Даже если человек ещё не ступил на «зебру».

Что считается «явным намерением»

подошёл к краю тротуара;

остановился, осмотрелся;

сделал первый шаг на проезжую часть;

взял ребёнка за руку или показал жестом, что идёт;

держит руку на сумке или другом предмете, чтобы идти.

Если человек просто стоит в телефоне или разговаривает с другом, это не считается явным намерением, и водитель формально не обязан уступать — хотя лучше перестраховаться.

Регулируемые переходы

Если есть светофор, всё просто:

Пешеход на «красный» — штраф 500 ₽.

Водитель на «красный» — 1000 ₽ и возможное лишение прав, если создал опасность.

Пешеход на зелёный, водитель проезжает — вина водителя.

Ответственность пешеходов

С 2024 года штрафы стали активнее применять:

переход в неположенном месте — 500 ₽;

выход на «зебру» без оценки обстановки — возможная частичная вина при ДТП;

переход на красный — 500 ₽.

Если из-за пешехода происходит авария, его могут признать частично виновным.

Видео и фиксация

Камеры пока не фиксируют «неуступку пешеходу», это делает инспектор вручную. Но запись с регистратора или уличной камеры может стать доказательством при разборе ДТП.

Виновность при ДТП

В большинстве случаев виноват водитель. Но бывают исключения:

пешеход выбегает на красный;

появляется внезапно из-за припаркованной машины;

идёт в наушниках, не смотря по сторонам.

Пешеход вне перехода

Пешеход обязан выбирать безопасное место. Водитель должен снизить скорость и предотвратить наезд. Но прямой обязанности уступать вне «зебры» нет.

Практические советы

Вижу пешехода у перехода — притормози.

Пешеход, смотри по сторонам, не отвлекайся на телефон.

Будь осторожен у школ, парков и остановок.

Спорная ситуация? Лучше уступи.

Вывод

Изменения в ПДД прояснили обязанности: водитель уступает не только тем, кто уже идёт по «зебре», но и тем, кто собирается и явно показывает своё намерение. Пешеходы также несут ответственность — не переходить на красный и быть внимательными.

Дорога — это не арена для споров, а место для внимательности. Побеждает тот, кто видит, думает и тормозит вовремя.