Версия для печати
Градоообразующее предприятие третьего по величине города Брянской области — Новозыбковский машиностроительный завод — работает в режиме процедуры банкротства. В группе завода в соцсетях задолженности по заработной плате становятся главной темой обсуждения каждый месяц, а руководство предприятия сетует на дефицит комплектующих — цельнокатаных колес и корпуса буксы колесных пар вагонных тележек, который и приводит к срывам сроков заказов и судебным искам, сообщает интернет-ресурс Новозыбков.Su.
С 7 октября в отношении АО «Новозыбковский машиностроительный завод» введена процедура наблюдения. В соответствии с определением Арбитражного суда Брянской области от 10 октября, временным управляющим утвержден Илья Бутыркин. Решение вынесено по иску ООО «ИнвестАктивМенеджмент», которое требует с НМЗ 18,8 млн. рублей за непоставку ещё в 2017 году поставку 10 железнодорожных крытых вагонов модели 11-9962-01, за которые был перечислен в полном объёме аванс.
Кроме того, в дело вступили еще несколько кредиторов. 10 октября — ООО «Торговый дом «СВД» (г. Санкт-Петербург) с требованием в сумме 2 471 409 руб. 00 коп, «ТрансФин-М» (г. Москва) завод должен 4 876 722 руб. 37 коп. Перед товариществом с ограниченной ответственностью «АТК Керуен» (Республика Казахстан г. Алматы) НМЗ имеет задолженность в сумме 173 415 234 руб. 00 коп. Перед ООО «Русский Промышленный Торговый Дом» (г. Москва) — 870 168 руб. 21 коп.. 14 октября в дело включена Международная группа компаний «Континент лоджистик СФД» (г. Омск) с требованием в сумме 441 712 руб. 00 коп. 22 и 25 октября Арбитражный суд принял к производству еще шесть требований. От трех компаний Владивостока — ООО «Транзит» (46 824 917 руб. 04 коп), ООО «Фора» (16 022 027 руб. 60 коп.), ООО «Парус» (83 958 378 руб. 36 коп.), а также АО «Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского (г. Нижний Тагил) (4 066 000 руб. 00 коп.), АО «Машиностроительный концерн ОРМЕТО-ЮУМЗ» (г. Орск) (116 524 680 руб. 50 коп.), и ООО «УралФактор» (г. Златоуст) (1 413 747 руб. 07 коп). И это пока ещё не конец списка.
В настоящий момент на заводе введена процедура наблюдения. Её введение не является основанием для отстранения руководителя должника и иных органов управления должника, которые продолжают осуществлять свои полномочия. Руководство НМЗ утверждает, что до конца 2019 года предприятие обеспечено заказами на производство и поставку продукции. Основная сложность — дефицит комплектующих, а именно цельнокатаных колес и корпуса буксы колесных пар вагонных тележек. Эта проблема актуальна не только для НМЗ, но и для других машиностроителей.
Кроме того, у АО «НМЗ» имеется задолженность перед поставщиками энергоресурсов в размере 4,5 млн. рублей и перед налоговыми структурами в размере около 160 млн. рублей.
При этом, предприятие, в первую очередь, старается рассчитываться по зарплатным долгам. Хотя в группе завода в соцсетях задолженности по заработной плате становятся главной темой обсуждения каждый месяц. В октябре заводчане написали, что получили маленькие суммы, некоторые сотрудники сообщали о задержках отпускных выплат.
В отношении организации, на основании данных ФССП, имеется 84 открытых производств. Из них 69 – по взысканиям налогов и сборов, включая пени, а также иные взыскания имущественного характера не в бюджеты РФ. Общий остаток задолженности – 1,1 млрд рублей. #bryakingnews
Обсуждение ( 0 комментариев )