Распечатать эту запись
Само существование брянского городского электротранспорта зависит от принятия федеральной программы обновления городского транспорта. Ее инициатором стал ВЭБ.РФ, который рассчитывает получить под это средства Фонда национального благосостояния. В идеальном варианте это может произойти уже в следующем году.
По информации отдела по транспорту горадминистрации, властями Брянска сейчас ведется подготовка необходимой документации для участия в программе по получению субсидии на приобретение троллейбусов. Троллейбусное предприятие в настоящее время испытывает трудности в приобретении подвижного состава и обновлении контактной сети. Эксперты утверждают, что через полтора года износ машин в Брянском троллейбусном управлении составит 100%. Первые три троллейбусных маршрута — №№9, 11 и 12 — будут заменены автобусными уже к концу текущего года. Тем не менее, начальник отдела по транспорту Брянской городской администрации Игорь Чубчиков написал в социальных сетях, что в 2020 году планируется обновить половину троллейбусного парка — т.е. более 50 машин.
В настоящее время правительство обсуждает масштабную программу обновления городского транспорта, инициатором которой стал ВЭБ.РФ. На старте в программу войдут десять городов с инвестициями в 340 млрд. руб.. После реализации пилотных проектов в концепции заложено масштабирование программы еще на 40 городов (в 2020–2024 годах), на все 50 агломераций (27,3 млн. человек) потребуется 707 млрд. руб. инвестиций. В дальнейшем она может быть распространена более чем на тысячу городов, что предварительно оценено в 2,1 трлн. рублей. Брянск попадает во «вторую волну».
Предлагается ввести госрегулирование тарифов, отдать перевозочный бизнес крупным операторам, а для обновления электротранспорта внедрять концессии. Всего до 2035 года должно быть закуплено 95,7 тыс. автобусов, 6,5 тыс. троллейбусов, 6,7 тыс. трамвайных вагонов и 3,5 тыс. электробусов. #bryakingnews
Обсуждение ( 0 комментариев )