Распечатать эту запись
Ростех разработал современный носимый аварийный запас (НАЗ) для выживания летчиков в экстренных обстоятельствах. Это жилет спецконструкции, который надевается пилотами и содержит самое необходимое — воду, фонарь-маяк, особый компас, нож и аптечку. Комплект имеет встроенную броню и универсальную кобуру для пистолета, и в нём легче переносятся перегрузки при пилотировании. Серийное производство НАЗ-жилета начнется в 2025 году, сообщает пресс-служба госкорпорации.
Новый НАЗ прошёл полный комплекс испытаний. В частности, комплект тестировали на центрифуге с перегрузкой 9G, стреляли им на вертикальной катапульте, продували потоком воздуха со скоростью 1470 км/ч, нагревали тепловым потоком, имитируя пожар. Испытатель, который находился в кабине центрифуги, отметил, что жилет НАЗа существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму.
В конструкцию жилета встроены баллистические пакеты из арамидной брони с классами защиты Бр1 и С2 (держат пистолетные патроны и осколки). Для размещения личного оружия используется универсальная кобура с возможностью подгонки под конкретную марку пистолета. Все предметы в НАЗ размещаются в подсумках, которые крепятся системой MOLLE к жилету и в его внутренних карманах. Специально для нового НАЗ создан фонарь-маяк с инфракрасным модулем. Такой маяк позволяет обнаружить потерпевшего аварию лётчика ночью с расстояния до 3 км. Фонарь-маяк может светить как обычный фонарь, синим светом — для обнаружения следов крови, а также излучать в тепловом диапазоне. Другая новинка — безжидкостный компас. Он может работать при температуре окружающей среды от +50 до −60 градусов по Цельсию, а его стрелка успокаивается быстрее, чем у обычных компасов. В НАЗе также есть нож выживания, аптечка с большим набором средств, мягкая фляга с запасом воды и дополнительная ёмкость с фильтром для очистки воды. В жилет встроена система эвакуации, состоящая из прочных лент с петлями и карабинами. Она позволяет быстро забрать лётчика из воздушного судна или с поверхности земли, в том числе на вертикальной лебёдке.
Практически полностью удовлетворён «заказ» лётчиков, «написанный кровью» в боевых условиях.
Ранее заводских версий жилета с аварийным запасом не выпускалось. НАЗ нужен экипажу во время вынужденной посадки или катапультирования. В самолетах сегодня есть НАЗы, но они лежат отдельно от экипажа, например, в укладке под катапультным креслом, и могут быть утеряны или повреждены, или у пилота может не оказаться возможности их использовать. #bryakingnews
Подписывайтесь на наш уютный Telegram-канал «Брянск.Ньюс», группу «ВКонтакте» «Брянск | News» — ссылки на самые интересные новости и значимые репосты
Обсуждение ( 0 комментариев )