— Не вздумай их брать: моторист рассказал какие 5 китайских кроссоверов, нужно обходить стороной

Более чем уверен, что многие из вас, кто уже купил новый китайский автомобиль или только собирается это сделать, задавались вопросом: «Какие китайские автомобили стоит покупать, а какие лучше обходить стороной?»

Сегодня выбор на рынке действительно богатый, но разобраться, какие модели надежные, а какие проблемные, бывает непросто. Новые марки и модели появляются с завидной регулярностью, и далеко не всегда понятно, что у них под капотом, какая коробка, какова надежность.

Я поговорил с опытным мотористом, работающим в дилерском центре популярной китайской марки. По его мнению и опыту коллег, уже есть понимание, какие кроссоверы лучше обходить стороной.

Вот пять китайских кроссоверов, которые не стоит брать:

1. Changan UNI-T

Внешне автомобиль выглядит стильно, многим нравится, но проблемы кроются под капотом.

Мотор серии BlueCore испытывал рекордные нагрузки, но в наших условиях часто ломается.

Примеры: задиры цилиндров уже на 5–19 тысячах километров, компрессия падает до критических значений.

Владельцы через параллельный импорт остаются без гарантии, а ремонт моторa или замена обойдутся дорого.

Запчастей в России мало, автомобили плохо адаптированы к зиме и русификации.

Вывод: покупать лично не советую.

2. Haval Dargo

Автомобиль концерна Great Wall, который умеет делать качественные машины, но Dargo проблемный.

Мотор GW4N20 (2 литра) иногда показывает повышенный расход масла.

Причины расхода зависят от масла и условий эксплуатации, но даже при одинаковых условиях расход может сильно отличаться.

Некоторые владельцы сталкивались с поломками мотора, а дилеры часто списывают это на норму.

Вывод: есть риск, особенно при турбированных моторах с прямым впрыском.

3. Geely Coolray (Belgee X50)

Популярный кроссовер с современным дизайном, но мотор JLH-3G15TD вызывает опасения.

Всего три цилиндра, 1,5 литра, 150 сил. Многие сомневаются в надежности.

Бывают случаи поломки поршней, разрушения блока цилиндров, иногда из-за чип-тюнинга, иногда на стоковых моторах.

Вывод: новые автомобили берите без чип-тюнинга; с пробегом — обходите стороной.

4. Москвич 3

Основная проблема кроется в коробке передач.

Вариатор может сломаться уже на 30–40 тысячах километров.

С мотором серьёзных проблем нет, владельцы накатали по 100 тысяч км без серьёзных поломок.

Вывод: вариатор — слабое место, учитывайте при покупке.

5. Chery Tiggo 8 Pro Max

Мотор в порядке, проблем с расходом масла или задиром нет.

Основная проблема — полный привод.

На рестайлинговых версиях китайцы заменили проверенную муфту на менее качественную от компании Faps.

Муфта часто не подключает задние колеса вовремя, что превращает автомобиль в фактически переднеприводный.

Обновления прошивки частично исправили работу, но проблема остаётся.

Вывод: если хотите Tiggo 8 Pro Max, учитывайте проблему с полным приводом.

Итог: при выборе китайского автомобиля важно учитывать не только дизайн и оснащение, но и реальные проблемы с мотором, коробкой и приводом. Из пяти перечисленных кроссоверов многие лучше обходить стороной, чтобы избежать дорогих ремонтов и неприятных сюрпризов.

Читайте также:

Просто воткнула пластиковую вилку на грядку - и клубника больше никогда не гниет: хитрость бывалых дачников С сегодняшнего дня на выезде из города будут аннулировать права: водителей ждет неприятный сюрприз Поехали на Азовское море: гостевой дом, из которого мы сбежали - впечатления русского туриста