Признания проводницы РЖД: "За занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает"

Плацкартный вагон — это особый мир, где на ограниченном пространстве на короткое время сталкиваются самые разные люди. Для многих поездка в плацкарте превращается в испытание: запах лапши быстрого приготовления, бессонные ночи под шум чужих разговоров, борьба за место у окна… Но мало кто задумывается, каково тем, кто работает в этих вагонах долгие месяцы или годы.

Одна опытная проводница раскрыла детали своей профессии: тревоги, курьёзные случаи, конфликтные ситуации и трогательные проявления человеческой доброты.

Посадка — мгновения хаоса:
Посадка пассажиров — это не просто проверка билетов. Это настоящий стресс:

проверка документов в спешке и толчее;

раздача свежего постельного белья усталым пассажирам;

заполнение кипы журналов и путевых листов;

предотвращение первых конфликтов из-за мест.

«Каждый рейс — как битва за нижнюю полку. Люди просят пересадить их к друзьям, даже если нет свободных мест. Без начальника поезда иногда просто не обойтись», — делится проводница.

План продаж и "дополнительная нагрузка":
После посадки начинается новая задача — выполнение плана продаж. В среднем проводник должен продать товаров на 3000 рублей за рейс. Даже если пассажиры отказываются, необходимо предлагать чай, кофе, шоколадные батончики, носки и зарядные устройства. «План есть план, от его выполнения зависит премия», — признаётся она.

Чай в фирменных подстаканниках, как правило, не идеален: на это просто не хватает времени. Стаканы приходится спешно ополаскивать, удалять следы губной помады вручную, а подстаканники и полотенца часто исчезают.

Пассажиры — непредсказуемая переменная:
Иногда тихий парень читает научную книгу, а уже через час пьяный респектабельный мужчина громко поёт под гитару и приставляет к девушкам.

Особую сложность создают домогательства. В таких ситуациях проводницы прячутся в тамбуре и ждут поддержки более опытных коллег. «Если пассажирка напугана и плачет, мы пускаем её в служебное купе, чтобы успокоилась. Безопасность важнее правил», — рассказывает проводница.

Хамство и неуважение:
Некоторые пассажиры ведут себя как с персоналом: требуют чай в постель, бросают билеты свысока, ожидают безусловного выполнения своих капризов. К такому отношению со временем привыкаешь, понимая, что проблема не в тебе, а в хаме.

Плацкарт — не место для романтики:
Интимные сцены за занавеской случаются. Обычно другие пассажиры делают замечания, а проводницы вмешиваются только при угрозе безопасности.

Неприятные запахи и "дорожная гигиена":
Часто пассажиры жалуются на запах немытых ног. Проводницы с юмором реагируют, используя влажные салфетки и вежливые просьбы. Женщины редко делают замечания, поэтому эту миссию берут на себя проводники.

Воры не дремлют:
Карманники садятся на несколько станций, ждут, пока пассажиры уснут, и крадут телефоны, кошельки, сумки. Поймать их почти невозможно, а проводники юридической ответственности за это не несут.

Советы, как защитить вещи:

не берите лишние ценные вещи;

держите деньги, документы и украшения при себе;

спите с сумкой или спрячьте её под одежду.

Проводник — это больше, чем билетный контролёр:
Работа включает:

урегулирование конфликтов;

работу с хамством;

оказание первой помощи;

сохранение человечности и сострадания в любых условиях.

В следующий раз, отправляясь в поездку, улыбнитесь проводнику. Эта работа требует не только физической и моральной выносливости, но и большого сердца.

Вывод:
Откровения проводницы показывают, насколько сложна и многогранна её профессия. Вежливость и терпимость к проводникам делают поездки комфортнее не только для нас, но и для тех, кто заботится о нашей безопасности в пути.

Читайте также:

"Поверил, что китайцы научились делать машины и поменял старую Вольво на новую Джили, но поплатился за доверчивость" - отзыв владельцев Работал со Светофором. Рассказываю, откуда там такие низкие цены Люди лишились дара речи: в поездах теперь делать строго запрещено. Как теперь будут ездить пассажиры РЖД