С «крузаком» это сравнивать никак нельзя: бывший владелец Toyota Land Cruiser 200 высказался с критикой на Tank 500

Недавно на российский рынок официально вышел крупный внедорожник Tank 500. Этот китайский автомобиль, принадлежащий бренду Great Wall, в нашей стране позиционируется как возможная альтернатива Toyota Land Cruiser 200. Именно так решил подписчик Михаил, ранее владеющий десятилетней Toyota Land Cruiser 200. Однако после года эксплуатации Tank 500 оставил у него смешанные впечатления. Что именно не устроило владельца и почему ожидания не оправдались? Разберёмся.

Сначала хочу поблагодарить своих постоянных подписчиков за поддержку — благодаря вам канал продолжает развиваться. Одновременно приветствую и случайных читателей: не стесняйтесь участвовать в обсуждениях, ставить «лайки» и подписываться на канал, чтобы не пропускать новые публикации и оставаться в курсе свежих материалов.

Возвращаясь к истории Михаила: его предыдущий автомобиль, Toyota Land Cruiser 200 после первого рестайлинга, был оснащён бензиновым двигателем 4,6 литра. На момент покупки в 2018 году пробег составлял примерно 300 000 километров — машина долгое время эксплуатировалась в корпоративном парке, и Михаил знал её историю обслуживания.

К моменту продажи одометр показывал 511 000 километров. Несмотря на возраст, автомобиль ещё был в рабочем состоянии: кожа на водительском кресле трескалась, задние пневмобаллоны и передние рычаги подвески менялись, в АКПП заменили блок управления, а мотору потребовались новые детали ГРМ и топливной системы. В целом, машиной Михаил оставался доволен. На смену её подтолкнула жена, которой не хотелось ездить на старенькой «Тойоте». Так и появился Tank 500, на котором сейчас уже пройдено 18 000 километров.

И хотя внедорожник относительно свежий, Михаил уже столкнулся с рядом проблем. Салон при морозе скрипит, сенсорные элементы управления «зависают», а подсветка салона отказала на пробеге всего 4500 километров — сначала она мерцала, а затем полностью перестала работать. Это, разумеется, стало гарантийным случаем.

Руль же быстро потерял внешний вид: дилер списал это на неаккуратное обращение, хотя на Toyota кожа держалась гораздо дольше и не требовала дополнительной оплётки.

Мультимедиа тоже оставляет желать лучшего. Система регулярно требует обновлений, иначе некоторые функции, вроде Apple CarPlay или сброса настроек, работают некорректно. Кроме того, Михаила не устраивает приём радиоволн и сложность меню управления.

Что касается технической части: в передней подвеске уже слышны стуки в тягах стабилизатора, гарантия на них не распространяется, ремонт придётся оплачивать самостоятельно. Амортизаторы спереди стали менее упругими, есть признаки скорого износа. Щётки стеклоочистителей тоже требуют замены — при снегопаде остаются слепые зоны. При этом мотор и трансмиссия пока демонстрируют стабильную работу и серьёзных претензий не вызывают.

Тем не менее, Tank 500 не произвёл на Михаила того впечатления, которое он ожидал. Toyota Land Cruiser 200 хоть и была старше и менее технологична, внушала чувство надёжности и основательности. «Китаец» же кажется хрупким и капризным: бояться выезжать на серьёзное бездорожье, чтобы не повредить автомобиль. Пока что Михаил продолжает ездить на Tank 500, но уже рассматривает более простую модель для себя, а эту машину собирается передать жене.

Читайте также:

• "Поверил, что китайцы научились делать машины и поменял старую Вольво на новую Джили, но поплатился за доверчивость" - отзыв владельцев
• Работал со Светофором. Рассказываю, откуда там такие низкие цены
• Люди лишились дара речи: в поездах теперь делать строго запрещено. Как теперь будут ездить пассажиры РЖД