5 ошибок при езде по трассе: что категорически нельзя делать на автомобиле в дороге
- 07:30 1 сентября
- Николай Постников
Если вы планируете отправиться в дальнее путешествие, например, на юг, важно понимать, что езда по трассе сильно отличается от городской. По моему опыту, выделяются три ключевых особенности:
-
Постоянная работа агрегатов и высокая средняя скорость. Машина функционирует в непрерывном режиме, что отличается от городского движения с постоянными остановками и стартами.
Редкая проверка состояния автомобиля. На трассе осмотр автомобиля и проверка на подтекания или дым происходят не чаще, чем каждые 400–600 км, обычно на заправках или во время коротких остановок.
Отсутствие быстрой технической помощи. Если в городе ближайший сервис может находиться в 10 км, на трассе это расстояние может превышать 100 км. Поэтому нужно быть полностью уверенным в исправности своего автомобиля.
Теперь перейдём к основным ошибкам, которых стоит избегать при движении по трассе.
1. Неправильная корректировка уводки машины вправо
Часто начинающие водители путают две вещи: естественный увод автомобиля вправо из-за продольного скоса асфальта и увода из-за падения давления в правом колесе.
На трассах асфальт специально сделан с выпуклостью по центру и скосом к обочинам, чтобы вода не скапливалась во время дождя. В результате машина слегка уходит вправо. Аналогичный эффект возникает при снижении давления в правом переднем колесе — при движении по неровностям автомобиль также начинает смещаться вправо.
Советы для водителей:
-
В первые 15 минут движения по трассе ослабьте хватку руля, чтобы определить эталон естественного смещения.
-
Обращайте внимание на сильные удары или необычное поведение подвески, которые могут сигнализировать о спущенном колесе.
2. Высокая скорость при проезде через лужи
Если вы едете по незнакомой трассе, никто не знает, что скрывается под водой — яма или свежий ремонт. Въезд на высокой скорости может повредить ходовую часть или привести к аварии.
Как действовать:
-
Снизьте скорость до минимума или аккуратно объезжайте лужи.
-
При глубокой воде есть риск гидроудара: вода попадает в цилиндры через фильтры, что может вызвать серьёзное повреждение двигателя.
-
Также возможен аквапланинг — потеря сцепления с дорогой, при которой автомобиль становится почти неуправляемым.
3. Не использовать торможение двигателем
Этот приём особенно важен в горах или на длинных спусках. На механике стоит снижать скорость, включив передачу и убрав ногу с газа — это разгружает тормоза и уменьшает износ колодок.
-
На автоматах или вариаторах функция встроена с завода, отключить её чаще всего нельзя.
-
Производители отмечают экономию топлива и снижение нагрузки на тормоза.
-
В гористых регионах (Крым, Кавказ, Альпы) до сих пор встречаются советские знаки с указанием «не выключай передачу на спуске».
4. Сомнительные заправки
Экономия на бензине может дорого обойтись. Дешёвое топливо может вызвать детонацию и повреждение двигателя.
-
Сетевые заправки хотя бы гарантируют минимальное качество топлива и чистоту.
-
Пример из жизни: случай с этилированным бензином, который забил катализатор после одной заправки.
5. Стоянка возле кафе или фастфуда
Лучше избегать ночёвок рядом с заведениями питания и заправками, где готовят еду.
Личный опыт:
Остановившись на ночь вблизи заправки, я проснулся и завёл автомобиль — стартер скрежетал, машина вибрировала. Оказалось, что под капот забрался котенок. Он попал на ремень привода, и тот полностью размолол животное, оставив ремень повреждённым. Ехать пришлось аккуратно 50 км до города, меняя ремень по пути. Опыт оказался крайне неприятным, зато полезным уроком о безопасной парковке.
Теперь вы знаете, какие моменты требуют особого внимания при дальних поездках, чтобы избежать поломок и неприятных ситуаций.
Читайте также: