«Клиентов почти нет, а скидки огромные: что происходит в салоне Lada»

Недавно съездил к одному из официальных дилеров Lada в своём городе, чтобы пройти пятое ТО на моей Весте. Пробег уже почти 70 000 км, поэтому визит планировался не на 10 минут, а времени на осмотр салона и изучение ценников было предостаточно.

Именно этим я и занялся, а теперь хочу поделиться впечатлениями.

Атмосфера в салоне официального дилера Lada

Сначала хотел было сказать «полное уныние», но нет — ещё держатся. Менеджеры приветливые, подходят сразу, улыбаются. Но вот клиентов почти нет: за несколько часов, пока я был в салоне, кроме меня вошло всего около десяти человек.

Из них только двое сели за стол к менеджеру, чтобы обсудить покупку. Слушал их разговор — они интересовались трёхдверной «Нивой», но при виде ценника были явно расстроены.

Менеджеры вместе с кредитным отделом тут же начали «колдовать» над условиями покупки, чтобы удержать клиента. До каких результатов дошли — не знаю, я ушёл раньше.

Но всего десять потенциальных покупателей за вечер буднего дня — это крайне мало, особенно для Lada. Ведь это не Mercedes, чтобы клиентов не хватало.

Для сравнения, я заглянул в два соседних салона официальных дилеров китайских марок. Там картина ещё печальнее: машин мало, интересующихся ещё меньше. Например, из пяти моделей внутри салона представлены только две, остальные даже посмотреть нельзя.

Менеджеры тоже разные: кто-то совершенно игнорирует посетителей, кто-то, наоборот, подходит сразу. Забавный момент: на входной двери одного салона я увидел листок формата А4 с надписью: «Мы откатили цены на 2 года назад!»

Это забавно по двум причинам. Во-первых, два года назад, в 2023 году, цены на многие иномарки были выше, чем сейчас. Во-вторых, за это время существенно вырос утилизационный сбор. Получается, «откатили» цены — значит, распродают залежавшиеся машины прошлых лет.

Реальные цены у дилера Lada

Начнём с люксовой модели — Лады Ауры. В питерских салонах уже давали скидки до 700 000 рублей, теперь аналогичное предложение есть и в Нижнем Новгороде: вместо 2 799 000 руб. авто продают за 2 099 000 руб.

АвтоВАЗ явно ошибся с исходным ценником — почти три миллиона за удлинённую Весту с кожаным салоном. А кроме кожаных сидений, изменений почти нет: ручной кондиционер с механическими регулировками и характерные звуки заслонок, как на Гранте.

Коммерческий потенциал у Ауры невелик: её могут использовать для такси или выделять мелким чиновникам, но частным покупателям она особо не нужна.

Веста же продаётся намного лучше, а скидки на неё впечатляют. Например, SW Cross с вариатором в этом салоне предлагают за 1 494 000 руб. вместо заводских 1 954 000 руб.

Особенно актуальны скидки для моделей с вариатором — репутация этой коробки оставляет вопросы, а продавать машины нужно. Поэтому, снижая скидки на Гранту, АвтоВАЗ увеличил их именно на Весту с автоматом.

Цены на Xcite и сравнение

Русско-китайские кроссоверы Xcite (Chery Tiggo 7 Pro и 8 Pro) тоже «просели» в цене. Их начали выпускать на бывшем заводе Nissan в Петербурге под оригинальной маркой, а продавать рядом с Вестами и Грантами.

Например, X-Cross 7 сейчас стоит 2 136 000 руб. вместо 2 636 000 руб. За эти деньги покупатель получает кроссовер с панорамной крышей, вариатором, электрорегулировкой сидений, зимним пакетом и подсветкой салона.

Для сравнения, Lada Largus Cross в этом же салоне с механикой и простыми регулировками кресел — 2 020 000 руб. Разница всего около 100 000 руб., что наглядно показывает, насколько слабо продаётся Xcite.

Остальные модели

Трёхдверная «Нива» начинается с суммы чуть больше миллиона, Лада Гранта Sportline — около 1,4 миллиона. Но наблюдать за ними сегодня никто не спешил.

Читайте также:

• Одноразовый автомобиль, нужно трижды подумать перед покупкой нового авто сегодня: когда это началось и зачем нас к этому приучают и как выбр
• Польша - "Денег нет. Возьмете рублями?" Зашел в сельский магазин за покупками
• Немец застыл на пороге вагона: "Неужели теперь все русские на этом ездят в Крым". Чем удивил заморского гостя фирменный поезд Таврия