Такого в ПДД нет: 3 самых популярных мифа, которым верят даже водители с 20 летним стажем
- 1 сентября 20:30
- Николай Постников
Практически каждый водитель, передвигаясь по городу или в плотном потоке, так или иначе реагирует на действия других участников движения, стараясь соблюдать правила дорожного движения. Сложно держать в голове все инструкции и нормы одновременно, поэтому приходится полагаться на память, интуицию и поведение коллег на дороге. Это и приводит к возникновению мифов и различных толкований ПДД.
Заблуждения о скорости
Чаще всего водители ошибаются в вопросах превышения скорости. В соответствии со статьёй 12.9 КоАП РФ, превышение допустимого лимита более чем на 20 км/ч считается нарушением и влечёт штраф. С одной стороны, это дисциплинирует, а с другой — многие боятся разгоняться даже до 80 км/ч, чтобы не попасть на старые, некорректно откалиброванные радары.
Многие водители стараются держать скорость в пределах 75 км/ч, не приближаясь к 78–79 км/ч, чтобы избежать штрафа. Дополнительные 20 км/ч, предусмотренные для безопасного обгона, на практике часто недостаточны, особенно если препятствие движется на максимально допустимой скорости. В таких случаях грамотный манёвр с включённым поворотником обычно убеждает инспектора. Но если разметка или знаки запрещают обгон, нарушение однозначное.
Даже на дорогах с камерами видеонаблюдения обгон выше разрешённой скорости расценивается как нарушение, а в сложной ситуации это считается отягчающим обстоятельством.
Снижение скорости в сложных условиях
Иногда скорость нужно снизить ниже разрешённой: например, в дождь или туман. ПДД не устанавливает конкретного числа километров в час, главное — сохранять управляемость автомобиля и безопасную дистанцию. Разговоры о необходимости снижать скорость на 20 км/ч — миф, хотя инспекторы порой останавливают для профилактических бесед.
«Пешеход всегда прав»
Распространённый миф связан с пунктом 14.1 ПДД РФ: водитель обязан уступить дорогу пешеходам на нерегулируемом перекрёстке. На практике водитель не всегда может предугадать, собирается ли человек переходить дорогу, поэтому в категорию потенциальных пешеходов автоматически попадают все, кто стоит на обочине.
Если нет чёткой разметки или бордюра, пешеход обязан ясно обозначить намерение перейти дорогу, иначе он сам становится нарушителем (пункты 4.1 и 4.2 ПДД). Водители же, исходя из здравого смысла, предпочитают сбросить скорость ради безопасности.
Приоритет при выезде с примыкающей дороги
Возникают споры по поводу правил выезда с дороги, примыкающей к основной под знаком «Уступи дорогу». Многие считают, что водитель обязан полностью остановиться и пропустить транспорт. Однако п.1.2 ПДД не требует полной остановки: достаточно не создавать помех для движения.
Можно аккуратно выехать, оценив скорость и расстояние до машин на основной дороге, и занять свою полосу без препятствий. Это полностью соответствует требованиям ПДД и безопасно для всех участников движения.
Читайте также: