Надо брать: премиальный кроссовер теперь за копейки - цена резко упала на 2 млн рублей. Аво мечты - мотор 2.0 на 218 сил, 4WD, 6АКПП.

Сегодня наш автомобильный рынок напоминает огромный супермаркет или даже настоящий рынок с сотнями предложений от разных дилеров. Множество марок и моделей порой ставит покупателя перед непростым выбором: что же всё-таки покупать?

Если цель ясна и вы хотите отечественный автомобиль, выбор очевиден — Lada. Других достойных вариантов у нашего автопрома почти нет. Можно ещё вспомнить «Москвич», но к полноценным отечественным автомобилям его отнести сложно. У УАЗа же легковых моделей практически нет — только рамные внедорожники.

С иномарками всё сложнее. Китайские машины сейчас, пожалуй, самый доступный вариант, но и тут есть вопросы: какую марку выбрать, какие модели более надёжны, как обстоят дела с запчастями и сроками ремонта? Эти сомнения останавливают многих потенциальных покупателей.

На рынке есть известные китайские автомобили вроде Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Coolray, Tugella, Monjaro и других. Но если хочется выделиться и не быть как все, стоит обратить внимание на менее популярные марки: BAIC, SWM, Kaiyi, Dongfeng, FAW и подобные. Их машины дешевле, так как спрос на них невысок, и дилеры активно снижают цены — многие модели можно приобрести менее чем за 2 миллиона рублей.

Для тех, кто ищет что-то премиальное, но с адекватной ценой, на рынке есть интересная китайская марка — Hongqi (правильно произносится «Хончи»). Долгое время Hongqi делала автомобили исключительно для китайского правительства. Основан бренд ещё в 1958 году, то есть старше АвтоВАЗа. С прошлого года автомобили Hongqi официально продаются в России.

Hongqi позиционируется как альтернатива «большой немецкой тройке» — BMW, Mercedes-Benz и Audi. Да, звучит смело, но факт остаётся фактом: люди покупают эти машины. Одним из примеров является кроссовер Hongqi HS5.

HS5 — это уже крупный кроссовер, сопоставимый с Chery Tiggo 8 Pro Max. Длина HS5 — 4785 мм, колесная база — 2870 мм, что делает его больше Tiggo 8 Pro Max (4722 мм длина, 2710 мм база).

В продаже есть дорестайлинговая и рестайлинговая версии.

• Дорестайлинг: под капотом 2-литровый турбомотор на 218 л.с., 6-ступенчатый автомат (гидротрансформатор).

• Рестайлинг: 2-литровый мотор на 245 л.с., 8-ступенчатая АКПП от японской компании Aisin. Полный привод: дорестайлинг с Haldex 5-го поколения, рестайлинг — 6-го поколения.

Салон почти не изменился, но выглядит современно, материалы качественные, а количество физических кнопок приятно удивляет для китайского автомобиля. Опции обширные, но, к примеру, нет подогрева руля, лобового стекла и форсунок омывателя — возможно, из-за низкого спроса.

Цены впечатляют: рестайлинг стоит от 5,4 до 6 млн рублей, что довольно дорого для китайского кроссовера. Дорестайлинг предлагается со скидкой 2 млн рублей — всего 3,3 млн рублей, и это уже становится привлекательным вариантом.

Но стоит ли покупать? Вопрос сложный. Рестайлинг трудно будет продать на вторичном рынке, дорестайлинг тоже потеряет в цене при продаже. Кроме того, есть сомнения по поводу поставки запчастей из Китая. Даже несмотря на премиальный статус и современный дизайн, я бы не советовал рассматривать Hongqi HS5 как разумное вложение, если главная цель — перепродажа или экономия на обслуживании.

С другой стороны, если вам реально нравится этот автомобиль больше других китайских моделей и хочется именно Hongqi, почему бы и нет? Плюс — гарантия 5 лет или 150 тыс. км, что приятно.

Читайте также:

• Одноразовый автомобиль, нужно трижды подумать перед покупкой нового авто сегодня: когда это началось и зачем нас к этому приучают и как выбр
• Польша - "Денег нет. Возьмете рублями?" Зашел в сельский магазин за покупками
• Немец застыл на пороге вагона: "Неужели теперь все русские на этом ездят в Крым". Чем удивил заморского гостя фирменный поезд Таврия